La nuova nata a Maranello si chiama “Ferrari FF”. Una rivoluzione in casa Ferrari, visto la trazione integrale e la versatilità di quattro posti . Il sistema 4RM, che rende la nuova Ferrari FF la prima auto della storia del Cavallino a trazione integrale, è di base una frizione multi disco in grado di gestire la trazione non solo tra i due assi ma anche di spostarla da una ruota all’altra, anteriori comprese. Tutto questo è gestito da un’unica centralina: differenziale elettronico E-Diff, controllo della trazione F1-Trac e, infine, la nuova PTU.
Il motore un gioiellino con 12 cilindri a V, 6.3 litri da 660 cv ha 683 nm di coppia massima, scatta da 0 a 100 km/h in 3,7 secondi e la vettura raggiunge una velocità massima di 335 km/h ad un regime massimo di 8000 giri. Le emissioni di CO2 sono di 360 g/km e i consumi dichiarati dal cavallino sono di 6,5 km al litro sono ottenuti anche grazie allo Stop&Start di serie. Il cambio è un 7 marce a doppia frizione. Presentata al Salone di Ginevra, le prime consegne saranno effettuate a partire da maggio ai clienti del vecchio continente. La FF si è dimostrata adatta anche all’uso famigliare oltre alle sue doti da granturismo grazie ai quattro posti tutti sfruttabili. I sedili posteriori si abbattono a partire da metà altezza consentendo al bagagliaio di passare da 450 a circa 800 litri. Il vano è dunque molto capiente ma non omogeneo dato che è tagliato trasversalmente in due dal serbatoio della benzina. Il passo misura 2,99 metri, l’altezza 1,37 metri,la larghezza 1,95 metri e la lunghezza 4,90metri. Da sottolineare, nonostante la trazione integrale, l’ottima ripartizione dei pesi : il53% dei 1.790 kg, di peso a secco, gravano sull’asse posteriore e il restante 47% sull’anteriore. La FF monta all’anteriore pneumatici 245/35 con cerchio da 20”, mentre al posteriore cambia solo la misura dei pneumatici che diventano 295/35. Il prezzo della nuova Ferrari FF si aggira intorno ai 250.000 euro.
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