Motor Show 2011 Bologna

Ecco a voi in anteprima le novita del Motor Show di Bologna 2011.

Abarth presenta la nuova 500 in versione “595 Turismo”, le novità della nuova nata sotto il segno dello scorpione sono: la livrea bicolore Grigio Pista metallizzato e Rosso Officina, la griglia del paraurti anteriore color grigio titanio e i loghi 595 in alluminio sulla fiancata e sul portellone.

 

Alfa Romeo presenta la nuova Giulietta Turbo GPL. Come la MiTo monterà il 1.4 Turbo da 120Cv Bi-fuel. Tutto questo a vantaggio delle emissioni e dei consumi. Senza però dimenticare le prestazioni, infatti la casa del biscione promette una accellerazione da 0 a 100 in 10,3” e una velocità massima di 195 km/h.

Audi lancia la nuova A1 Sportback versione 5 porte della già esistente A1, che sarà disponibile in concessionaria nei primi mesi del 2012, con un prezzo di lancio di 17.830€. La nuova A1 avrà 7 motorizzazioni, quattro benzina TFSI e tre diesel TDI.

Ford presenta la nuova B-Max, una monovolume compatta, molti addetti ai lavori la considerano la rivale numero uno della Opel Meriva. Da segnalare la strana apertura delle porte e l’assenza dei montanti che rendono la salita in auto molto veloce e pratica, infatti la porta anteriore si apre normalmente a differenza della posteriore che scorre dietro.

Volkswagen presenta la nuova Passat Altrack, la versione allroad della Station Wagon tedesca. Non solo la trazione 4x4, ma anche sopsenzioni più rigide, e carrozzeria e paraurti rivestiti per rendere la Variant tedesca adatta ad ogni tipo di strada. Ordinabie da primavera 2012.

Nuova BMW Serie 3 F 30

Ecco a voi cari lettori la nuova BMW serie 3, che debutterà sul mercato a febbraio 2012. La novità sta anche nella sigla che abbandona la "E", infatti la nuova nata si chiamerà "F 30".
Ma ora veniamo ai fatti, la nuova Bmw Serie 3 adotta il nuovo design della Serie 5 e della Serie 1, con il frontale e il retro rivoluzionati rispetto al precedente modello. Aumentano anche i cm della stazza, infatti la bavarese misura 462 cm in lunghezza e 281 cm di passo, tutto questo a vantaggio dello spazio e del confort dei passeggeri. Il peso invece diminuisce di 50 kg, nonostante l'aumento della massa.
La nuova berlina sarà equipaggiata da ben quattro propulsori, che in futuro aumenteranno grazie al entrata in scena di modelli ibridi, due diesel e due benzina. I propulsori a gasolio disponibili saranno il 320d, sovralimentato dalla tecnologia Twin power Turbo, da ben 184 CV e il 320d EfficentDynamics Editions da 163 CV che promette un consumo medio pari a 4,1 litri per 100 km. Mentre i propulsori a benzina sono il 328i, 2.0 litri con Twin power Turbo, da 245 cavalli e il 335i, 3.0 litri sei cilindri in linea anch'esso sovralimentato, che eroga ben 306 CV per prestazioni da brividi. In un secondo momento l'offerta delle motorizzazioni sarà integrata da tre altri propulsori, due diesel ( il 318d da 143CV, e il 316d da 116CV) e una benzina ( il 320i da 184CV).
Sempre in un secondo momento la casa bavarese introdurrà la versione integrale, la famosa xDrive.La trasmissione abbinata a queste motorizzazioni sarà una 6 rapporti manuale, o la nuova ad 8 rapporti automatica.
La nuova F30 sarà equipaggiata da stop and start,e da un tasto che offre 4 modalità differenti di guida (sport+, sport, confort ed eco).

Gli allestimenti della nuova BMW Serie 3 sono Sport Line, Luxury Line e Modern Line da affiancare ai pacchetti di equipaggiamenti Sport, Luxury e Urban.
Prezzo di lancio 37.050,00€.

Hyundai Veloster, primi giudizi.

Cari lettori, oggi parliamo della nuova Hyundai Veloster . La nuova nata presenta linee filanti e sportive da vera coupè, ma con la versatilità di una berlina a due volumi, grazie all’innovativo modo di pensare l’auto da parte di Hyundai, infatti la nuova “coupè”, lunga 4,2 metri, ha in dotazione una terza porta solo sul lato passeggero che rende facile l’accesso ai posti posteriori. L’estetica è molto curata come la maniglia della porta posteriore a scomparsa nella carrozzeria.Anche l’abitacolo richiama lo stile esterno, curato nei dettagli come si vede dall’elegante strumentazione o dalla consolle centrale che ospita un grande display touch screen, a richesta è disponibile anche il tetto panoramico con filtro contro i raggi UV. Per il resto la Veloster dispone di un ricchissimo equipaggiamento di optional di serie,anche nella versione base, come 6 airbag, il sistema di assistenza alla partenza in salita, sistema di controllo della stabilità, antifurto con telecomando, chiusura centralizzata e comandi al volante. A richesta è possibile avere il sistema stop and start, l’accensione a pulsante, i sensori di parcheggio e di attivazione delle luci. Alla guida si percepisce subito la sua leggerezza di guida e la precisone nella sterzata. La versione 1.600 a benzina, 16 valvole da 140 cavalli con propulsore in alluminio, per contenere il peso della vettura, abbinato a cambio manuale a 6 marce  costa 21.900 euro. La garanzia della casa è di 5 anni a chilometraggio illimitato. Presto arriverà anche il cambio automatico a 6 marce con le palette al volante per una guida ancora più sportiva.

I fari della vostra auto si sono rovinati, sono diventati opachi ??? Nessun problema vi svelo io la soluzione !!!

Oggi le auto montano tutte fari in plastica che con il sole e con il surriscaldare delle lampadine si rovinano diventando opachi. La soluzione a questo può sembrare la sostituzione, ma io vi svelo un metodo low cost per renderli come nuovi. 

L'occorrente per fare ciò è: una lucidatrice auto (20€), un tampone per lucidatrice (5€) e un a confezione di pasta abrasiva (4€). 

Come fare:

1) Incartare con della carta di giornale la parte della carrozzeria limitrofa al faro, per non sporcarla.

2) Spalmare la pasta abrasiva sul faro in modo omogeneo e lasciarla 3 minuti.

3) Passare con la lucidatrice sul faro senza soffermarsi ma muovendo la posizione di continuo (sennò si rischia di bruciare la plastica del faro), finché la pasta abrasiva non si consuma.

4) Passare il faro con una pezza di lana, ed ecco a voi il risultato.

N.B. A volte il faro richiede due o tre trattamenti prima che esca come nuovo, quindi una volta fatto il primo aspettare che raffreddi e poi eseguire di nuovo il trattamento.

Ecco a voi svelato il modo per risparmiare qualche centinaia di euro, che specialmente oggi fanno comodo sicuramente!!! 

    

Ferrari 458 Spider

Il cavallino aggiunge un nuovo pezzo pregiato alla sua collezione, la prima spider con motore posteriore centrale V8 ad adottare il tetto rigido ripiegabile. La nuova Ferrari 458 Spider è la prima Ferrari spider che adotta il tetto rigido, che si apre in soli 14 secondi. 25 sono invece i kg risparmiati in totale rispetto ad una soluzione con tetto in stoffa, mentre la realizzazione in alluminio e il cinematismo di movimentazione ne permettono l’alloggiamento in un piccolo vano davanti al V8 di 4.5 litri e 570 CV. Per avere un ottimo confort di guida con tetto aperto ad alte andature la 458 Spider è dotata di un frangivento regolabile elettricamente. In casa Ferrari è stato fatto anche del lavoro di sviluppo sulla taratura delle mappature di acceleratore e controllo attivo degli ammortizzatori, e sul sound di scarico rivisto per dare una piacevole sensazione di guida anche nella guida a cielo aperto. Ottimo anche ilo lavoro fatto sulla sicurezza, infatti la 458 Spider mantiene inalterata la rigidezza torsionale della scocca sia in modalità aperta che chiusa. Il cambio a doppia frizione a 7 rapporti, lavora in collaborazione con il differenziale a controllo elettronico e-diff, con il controllo di trazione F1-Trac e con la logica ABS riprogettata in chiave ultraprestazionale. Le prestazioni come sempre in casa Ferrari sono da primato, 320 km\h di punta e da 0 a 100 in 3,4 secondi. L’apparizione al grande pubblico per questa nuova Spider è il Salone di Francoforte che si terrà intorno a metà settembre.

Fiat 500C by GUCCI, molto chic!

Dopo il successo della versione col tetto, Fiat e Gucci presentano "500C by Gucci", la versione cabriolet personalizzata da Frida Giannini, Gucci Creative Director, in collaborazione con il Centro Stile Fiat. È già ordinabile e da settembre sarà disponibile in concessionaria, costando sui 20.000 euro.  A partire dal 19 agosto la "500C by Gucci" partirà per un tour che toccherà alcune tra le più famose città europee. Il primo appuntamento è in programma a  Saint Tropez (dal 19 al 27 agosto), cui seguiranno Berlino (8 - 14 settembre),Barcellona ( 25 settembre - 2 ottobre), Londra (16 - 23 ottobre) e Ginevra (23 - 30 ottobre). In Italia, il tour partirà da Forte dei Marmi (22 - 28 agosto) per poi proseguire con Roma (4 - 11 settembre), Firenze (19 - 26 settembre) e Milano(8 - 16 ottobre).

La nuova versione cabrio sarà  disponibile in due tinte di carrozzeria: bianco con elementi cromati satinati e nero lucido con dettagli cromati lucidi. La capote invece è unica di colore nero con l’inconfondibile marchio  verde-rosso-verde di Gucci impresso longitudinalmente. Il look della Fiat "500C by Gucci" è caratterizzato dai cerchi in lega da 16" con design rétro dei raggi, caratteristica inedita per la categoria. I coprimozzo presentano la doppia "G" in tinta carrozzeria, mentre la firma Gucci in corsivo campeggia sul portellone posteriore e sul montante porta. L'interno curatissimo come “una borsa”, cuciture eleganti, materiali esclusivi, elementi cromati satinati e lucidi, la finitura effetto velluto sul pannello della radio, i sedili bi-colore in pelle Frau con stampa Guccissima. Il tema verde-rosso-verde "Gucci" ripreso anche sui sedili, sul cambio, sulla cover delle chiavi, sui tappetini e, con una finitura innovativa, sulle cinture di sicurezza.

La Fiat "500C by Gucci" offrirà di serie: climatizzatore automatico ai 7 airbag (anteriori, laterali, a tendina e ginocchia), sistema Blue&Me integrato ai sensori posteriori di parcheggio, autoradio con lettore CD-Mp3, volante in pelle con comandi radio. Con la nuova 500 C by Gucci diventa sempre più importante la presenza di grandi marchi della moda con quelle dell’auto. 

Alfa Romeo 4c, ecco il nuovo video!

Ecco un anteprima in video della nuova Alfa Romeo 4C, la supercar del Biscione è attesa per il 2012.

BMW M3 CRT un bolide a tiratura limitata. Anteprima e Video.

La BMW M3 CRT. è una serie speciale, prodotta in soli 67 esemplari, della M3 berlina, realizzata utilizzando il motore della coupé M3GTS e riducendo il peso grazie all'uso dei materiali ultraleggeri.
La sigla CRT riassume le caratteristiche tecniche della vettura:infatti sta per Carbon Racing Technology e in fibra di carbonio sono infatti realizzati i principali componenti della carrozzeria e dell’abitacolo. Il cofano motore, il tetto e lo spoiler posteriore i sedili sono tutti in carbonio e alleggeriscono le masse del corpo vettura. I quattro terminali di scarico sono in titanio, mentre l’alluminio è usato per i cerchi in lega da 19 pollici ,che montano pneumatici da 245/35 all’anteriore e da 265/30 al posteriore. I kg che si risparmiano dalla versione normale sono 45 kg, infatti il peso è di 1580 kg. Come già detto nel vano motore risiede il V8 potenziato di 30 CV rispetto alla versione “base”, il V8 scatena 450 CV di potenza e 440 Nm di coppia ,contro gli originari 400. La trasmissione invece è dual-clutch a 7 rapporti che scarica ottimamente la potenza dei 450 CV, infatti scatta da 0-100 km/h in soli 4,4 secondi e la velocità massima dichiarata è di ben 290 km/h. Tutti i 67 esemplari della M3 CRT sono destinati al mercato europeo, a un prezzo di “soli” 130.000 euro.

Nuova BMW Serie 1 2011. Video.

In Baviera è nata la nuova versione della BMW Serie 1, che sarà disponibile sul mercato subito dopo la presentazione ufficiale che si terrà al salone di Francoforte a Settembre. Il listino della nuova BMW parte da 26.800 e arriva fino a 33.850 euro, con tre differenti allestimenti: Base, Sport e Urban. Le motorizzazioni della nuova Serie 1 sono 5, 2 benzina e 3 diesel, tutti Euro 5 sovralimentati mediante turbocompressore, il Twin-Scroll per i benzina mentre a geometria variabile per i diesel. Le due versioni a benzina sono la 116i da 135 CV e la 118i da 170 CV, mentre le tre diesel sono la 116d da 116 CV, la 118d da 143 CV e la 120d da 184 CV. Inutile dire che il più economico come consumi e a basse emissioni sia il 1600 diesel che nel ciclo combinato promette di fare 100 km con 4.3 litri di gasolio e di emettere CO2 pari a 114/117 g/km, ma quello che stupisce di più è il 2000 diesel che promette nonostante i suoi 184 CV consumi da primato con soli 4,5 litri per 100 km e emissioni nella norma con 115/118 g/km. Una delle tante novità della nuova Serie 1 è la possibilità di avere in opzione un cambio automatico ad 8 rapporti. La vettura inoltre è dotata del sistema Start&Stop su tutte le vetture,di sterzo elettromeccanico e DTC (stabilizzatore elettronico) con funzione elettronica di differenziale autobloccante, del sistema beam assistant che riconosce anticipatamente gli altri utenti della strada e regola automaticamente i fari a seconda della situazione del traffico, aumentando il comfort di guida e la sicurezza notturna, dei gruppi ottici con adaptive lights che indirizzano il fascio luminoso nelle curve quando si sterza, telecamera posteriore per i parcheggi, avvisi acustici anticollisione e contro il superamento della linea di carreggiata, cruise control con funzione frenante, indicatore dei limiti di velocità, internet , informazioni in tempo reale sul traffico, web radio e specifiche applicazioni per Twitter e Facebook. E’ inoltre disponibile una nuova funzione “ECO PRO” che suggerisce come utilizzare al meglio l’auto per consumare meno e setta l’elettronica di gestione del propulsore a tale scopo. Con la nascita della nuova Serie 1 sicuramente Audi e Mercedes dovranno darsi da fare per migliorare rispettivamente l’A3 e la Classe A le antagoniste sul mercato della BMW.

Ecco a voi la nuova Serie 1 a confronto con la sua capostipite.

Novità in vista in casa MINI, ecco la nuova MINI Coupé.

Mini al salone di Francoforte, che si terrà dal 15 al 25 settembre, presenterà la prima due posti della gamma, la Mini Coupé, una sportiva sia in termini di linee che di prestazioni. La nuova Mini sarà prodotta nelle versioni Cooper, Cooper S, SD la versione diesel, e la più sportiva di tutte John Cooper Works. Il profilo e la stazza assomigliano molto a quelle della Mini Cooper a differenza della coda che mette in risalto i due posti, infatti le misure della nuova Mini Coupé sono lunghezza 3,78 metri, larghezza 1,63 e altezza 1,37. Ottimo l’equipaggiamento, infatti la nuova nata sarà dotata di sterzo elettromeccanico, programmabile su due modalità, normale e sportiva. Un impianto frenante composto da dischi ventilati da 280 mm all'anteriore, che diventano 294 sulla Cooper S e 316 per SD e John Cooper Works mentre al posteriore il diametro è di 259 mm per tutte, tranne per la John Cooper Works che è di 280. Il sistema di assistenza alle partenze in salita, il controllo elettronico della stabilità (DSC) e quello della trazione (DTC) con l'optional del blocco del differenziale (EDLC). La nuova Coupé è dotata anche di uno spoiler posteriore integrato nel bagagliaio, che fuoriesce automaticamente una volta superati gli 80 km/h per poi richiudersi sotto ai 60, volendo lo si può anche aprire manualmente tramite un tasto sul cruscotto. I cerchi sono da 15 pollici sulla Cooper, da 16 su Cooper S e SD e da 17 sulla John Cooper Works, equipaggiata anche con pneumatici runflat. Discreta anche la capacità del bagagliaio, grazie ai due posti. I propulsori disponibili per la nuova Mini sono uno a benzina (con turbocompressore Twin-Scroll) declinata in tre livelli di potenza e una turbodiesel. Il 1.600° benzina parte dai 122 cavalli della Cooper, per arrivare ai 211 della John Cooper Works, passando per 184 della Cooper S. Il 2000 diesel, invece, dispone di 143 CV. Ottime le performance dichiarate dalla casa, con velocità comprese fra 204 e i 250 km/h e accelerazioni da 0 a 100 km/h fra i 9 e i 6,4 secondi. Per quanto riguarda i consumi e le emissioni, il premio va alla Mini Coupé SD, che promette  un consumo nel ciclo combinato di 4,3 l/100 km, con 114 g/km per di CO2. Su tutte è montato di serie un cambio manuale a sei marce, mentre è disponibile il cambio automatico sempre a sei marce per le versioni Cooper S, SD o John Cooper Works

Nuova Lancia Ypsilon Y 2011

La nuova Lancia Ypsilon, che vedremo sulle strade già dal mese di giugno, rappresenta una vera e propria rivoluzione per il modello che sfoggia finalmente anche la versione 5 porte. Il profilo richiama quello della Delta anche se ci sono delle innovazioni. Il prezzo parte dai12.400 euro della versione base, equipaggiata con il 1.2 8V da 69 CV a benzina e dotata dell’allestimento Silver, e arriva ai 17.300 euro con il turbodiesel 1.3 16v Multijet da 95 CV abbinato all’allestimento Platinum, più optional sempre inteso. Per chi deve scegliere la nuova Ypsilon c’è solo l’imbarazzo della scelta  con più di 600 combinazioni realizzabili scegliendo tra due motori a benzina (1.2 8V da 69 CV e 0.9 TwinAir da 85CV) e un turbodiesel (1.3 Multijet II da 95 CV), tre versioni di equipaggiamenti (Silver, Gold e Platinum), 17 colori per la carrozzeria, 6 tipi di rivestimento per gli interni e 3 disegni differenti per i cerchi in lega. In futuro Lancia equipaggerà la nuova Ypsilon  con la versione bi-fuel a benzina e GPL, un 4 cilindri 1,2 litri da 67 CV. Il cambio robotizzato DFN é invece disponibile come optional , solo con il bicilindrico TwinAir. La dotazione di serie prevista per tutte le versioni della nuova Lancia Ypsilon prevede il controllo di stabilità ESP, il sistema di antipattinamento ASR, il sistema di assistenza per le partenze in salita Hill Holder, il sistema “Stop&Start” e, l’ ABS, 4 airbag che a richiesta possono arrivare a 6 in presenza di cuscini laterali e window-bag. La Ypsilon in versione Silver dispone inoltre il telecomando di apertura porte, il sedile e volante regolabile in altezza e profondità, gli alzacristalli elettrici anteriori, il sedile posteriore frazionabile e cerchi in acciaio da 15 pollici. Le altre versioni  Gold, Platinum vengono a costare rispettivamente 1.300 e 2.600 euro in più, e  arricchiscono la Ypsilon con il clima manuale, la radio CD ed Mp3, i retrovisori elettrici, volante e pomello del cambio rivestito in pelle per la versione Gold,  mentre vetri elettrici posteriori, appoggiatesta posteriori, sedili in pelle e fendinebbia, per la versione Platinum. Per chi non si accontentasse, e vorrebbe ulteriori personalizzazionio, sono poi disponibili 4 pacchetti di accessori Techno, Style, Zen e Family con l’aggiunta di 1.100 euro cadauno.

Mercedes classe C 63 AMG coupè.

Con l’uscita della nuova classe C coupé non poteva mancare la versione AMG. La supersportiva della casa di Stoccarda ricalca le linee della C coupé, arricchite naturalmente dal look AMG come i paraurti sportivi , lo spoiler in carbonio sul bagagliaio, le minigonne laterali, i cerchi da 18” a 5 razze grigio titanio con gomme 235/40 R 18 e 255/35 R 18, le pinze freno rosse e i due doppi scarichi cromati. Interni con sedili sportivi in alcantara e rifiniture in lucido e alluminio. Come optional, è possibile richiedere le finiture interne ed esterne in fibra di carbonio e i cerchi in lega da 19”,grigi o nero opaco, con pneumatici 235/35 R 19 e 255/30 R 19.  Il sistema multimediale di bordo offre interfaccia Bluetooth e USB e il nuovo COMAND Online che consente l'accesso a internet, il download delle mappe Google, il navigatore 3D con plastico delle città e la possibilità di memorizzare e riproporre percorsi già fatti. Ma ora veniamo al vano motore dove  c’è un V8 da 6,3 litri con ben 457 CV, che emana la sua melodia dai 4 tubi di scarico, e che con una coppia massima di 600 Nm permette alla fuoriserie tedesca  di scattare da 0 a 100 km/h in 4,5 secondi. La velocità massima è limitata dal limitatore a 250km/h, ma è di gran lunga superiore. E per chi non si accontenta, Mercedes ha sviluppato il pacchetto AMG performance che da 30 CV in più, e abbassa lo scatto da 0-100 km/h di 0,2 secondi . Il cambio della nuova C 63 AMG è il nuovo  7 rapporti AMG SPEEDSHIFT MCT 7 – speed. Ottima anche la sicurezza offerta dalla casa di Stoccarda, infatti l’auto monta 7 airbag di serie, più il rilevatore di stanchezza al volante e il regolatore di velocità adattivo Distronic Plus. L’auto sarà disponibile sul mercato dal mese di Luglio e per assicurarsi le prestazioni di questa sportiva bisognerà sborsare circa 73.000 euro.
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Porsche 911 Carrera 4 GTS, il 4x4 della casa di Zuffenhausen.

La nuova nata in casa Porsche è la 911 Carrera 4 GTS, che a differenza della 911 Carrera GTS ha la trazione integrale, prodotta anch’essa nella versione coupé e cabriolet. La fuoriserie della casa di Zuffenhausen monta come motore un 3.8 Boxer a 6 cilindri da 408 CV di potenza e 420 Nm di coppia massima, abbinato,come già detto alla trazione integrale PTM che, in caso di necessità, trasferisce la motricità sull’anteriore attraverso la frizione a lamelle. Il 6 cilindri boxer della 911 Carrera 4 GTS Coupé scatta da 0 a 100 km/h in 4,6 secondi con il cambio manuale a 6 rapporti e in 4,4 secondi con il cambio a 7 rapporti doppia frizione PDK. Mentre, la 911 Carrera 4 GTS Cabriolet scatta da 0 a 100 rispettivamente in 4,8 e 4,6 secondi. Le linee per la maggiore sono  quelle della 911 Carrera GTS,  altre caratteristiche sono i cerchi in lega RS Spider da 19 pollici, abbinati al pacchetto estetico Sport Design che include spoiler e minigonne laterali di colore nero. Interni sportivi in alcantara nera. La Porsche 911 Carrera 4 GTS farà il suo debutto nel mese di luglio, al prezzo di 111.956 euro per la Coupé e 122.071 euro per la Cabriolet, intanto la si può già prenotare in concessionaria.

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Anteprima: la nuova BMW M5 4x4.

E dopo l’uscita della nuova versione del serie 5 non poteva mancare una nuova versione della Bmw M5, la berlina di lusso in tenuta sportiva della casa di Monaco. La nuova nata in Baviera prevederà la trazione integrale. Una rivoluzione per la versione M, che fino ad oggi aveva avuto sempre la “tradizionale” e “storica” trazione posteriore. Presentata in anteprima al Salone di Shangai in aprile come concept car, sarà presentata ufficialmente al Salone di Francoforte a settembre. Anticipiamo alcune caratteristiche principali della M5, oltre al sistema “xDrive”, cioè la trazione integrale di cui abbiamo già parlato, il propulsore sarà un  benzina 4.4 litri V8, con ben 560 CV di potenza, con KERS, cioè il dispositivo per il recupero dell’energia cinetica in fase di frenata usato dalle nuove Formula 1 che aumenta la potenza, il sistema Start&Stop, e una trasmissione a 7 rapporti con doppia frizione. In attesa di andare a vedere la nuova BMW M5 nelle concessionarie, nei primi mesi del prossimo anno, possiamo anticipare che il profilo della nuova M sarà quello della nuova serie 5, ma arricchito da particolari sportivi, come l’assetto anch’esso sportivo e dinamico. Gli interni avranno quel tocco di sportività del marchio Msport, pur non perdendo il confort dato dalla spaziosità dell’abitacolo. Guardate in esclusiva il video della prova del nuovo BMW M5 sul circuito francese di Miramas. 
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Hyundai i40, la berlina Made in Germany.

Al Salone di Barcellona ha debuttato la nuova Hyundai i40 berlina, che arriverà sul mercato italiano a fine 2011. L’i40 berlina è stata sviluppata nel Centro R&D Hyundai di Russelsheim, in Germania. Misura 4,74 metri in lunghezza , 1,81 m in larghezza ed ha un passo di 2,77 metri. Per la i40 Hyundai dichiara un’ottima abitabilità ed una dotazione di serie ad alti livelli, che comprenderà lo Smart-parking Assist, cioè il dispositivo d’assistenza al parcheggio, il Lane-keeping Assist System, che è il sistema che mantiene sempre la i40 sulla corretta corsia di marcia, il navigatore integrato con telecamera di parcheggio posteriore che sfrutta lo stesso monitor e il sistema Bluetooth con riconoscimento vocale. Ottimo anche il confort di questa grande berlina, la i40 sarà equipaggiata  con freno di stazionamento elettrico, sedili anteriori ventilati, sedili posteriori reclinabili e riscaldabili, sistema automatico di antiappannamento e volante riscaldabile. Per la sicurezza la Hyundai i40 disporrà di 9 airbag, di cui uno disposto a proteggere le ginocchia del guidatore. Vediamo ra cosa monterà sotto il cofano la i40. I propulsori disponibili tra cui scegliere saranno quattro, due a benzina un 1.6 e un 2.0, e due diesel 1.7 con una potenza variabile da 115 a 177 cavalli. Il cambio sarà manuale o a trasmissione automatica disponibile però sulle versioni 1.7 diesel e 2.0 benzina. Novità delle motorizzazioni è il moderno propulsore “Nu” 2 litri Benzina GDi a iniezione diretta, 1999 cm cubici, 4 cilindri, 177 CV e 213 Nm di coppia massima. Questo motore e il cambio a 6 marce, spingono la i40 da 0 a 100km/h in 9,7 secondi, con consumi pari 6,8 l per 100 km nel ciclo combinato ed emissioni medie di CO2 pari 159 g/km. La versione 1.7 litri CRDi Blue Drive da 115 CV avrà livelli di emissioni CO2 e consumi contenuti in 113 g/km e 4,3 litri per 100km.

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Il toro vede rosso: Lamborghini Aventador Lp 700-4.

La nuova nata sotto il segno del Toro è la Lamborghini Aventador Lp 700-4, che dovrebbe mandare in pensione la Murcièlago. Come tradizione vuole, anche la nuova supercar della Casa di Sant’Agata Bolognese porta il nome di un toro. "Aventador" era dell'allevamento della famiglia di Don Celestino Cuadri Vides. Pesava mezza tonnellata quando nel 1993 si presentò al combattimento nell'arena di Saragozza e ricevette il "Trofeo de la Peña La Madroñera" per essersi dimostrato il toro più coraggioso in combattimento. La monoscocca dell’auto è in fibra di carbonio, il nuovo 12 cilindri a V da 6,5 litri eroga 700 cv e 70 kgm di coppia. Il peso a secco della Aventador è di 1.575 kg  si traduce in un ottimo rapporto peso potenza di 2,25 kg/cv. L’auto passa da 0 a 100km\h in soli 2"9 e raggiunge la velocità massima di 350 km/h.
Il cambio robotizzato ISR, che è montato sulla nuova Lamborghini, assicura cambiate velocissime, il sistema di sospensioni push-rod offre una precisione di guida pari alle auto da corsa. Il design è inconfondibilmente Lamborghini, come le che porte che si aprono verso l’alto.Lle misure sono, 4,78 m in lunghezza,  2,26 m in larghezza e 1.14 m in altezza. Il cofano motore a richiesta può essere trasparente per mostrare a tutti il gioiellino da 12 cilindri. L'interno in pelle è molto curato e rifinito in carbonio , è dotato di diverse soluzioni altamente tecnologiche, come il display TFT e il sistema Drive Select Mode. Al centro della plancia vi è un secondo display dove è possibile visualizzare le funzionalità del sistema multimediale e di navigazione con connessione per i-Pod e USB.
La trazione rimane integrale permanente e quattro ruote motrici. La distribuzione della coppia tra le ruote anteriori e posteriori avviene tramite un ripartitore di coppia Haldex gestito elettronicamente, che in pochi millisecondi  adegua la ripartizione alle condizioni della guida. Il sistema Drive Select Mode permette al conduttore si adeguare  il comportamento dinamico del veicolo, con le modalità "Strada", "Sport" e "Corsa" per selezionare diverse configurazioni di gestione motore, cambio, distribuzione di coppia alle ruote e sterzo. Il prezzo di questa di questa fuori serie si aggira intorno ai 250.000 euro, mentre le consegne ai fortunati inizieranno nella seconda metà del 2011.

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Ferrari FF il 4x4 firmato FERRARI.

 La nuova nata a Maranello si chiama “Ferrari FF”. Una rivoluzione in casa Ferrari, visto la trazione integrale e la versatilità di quattro posti . Il sistema 4RM, che rende la nuova Ferrari FF la prima auto della storia del Cavallino a trazione integrale, è di base una frizione multi disco in grado di gestire la trazione non solo tra i due assi ma anche di spostarla da una ruota all’altra, anteriori comprese. Tutto questo è gestito da un’unica centralina: differenziale elettronico E-Diff, controllo della trazione F1-Trac e, infine, la nuova PTU.

 Il motore un gioiellino con 12 cilindri a V, 6.3 litri da 660 cv ha 683 nm di coppia massima, scatta da 0 a 100 km/h in 3,7 secondi e la vettura raggiunge una velocità massima di 335 km/h ad un regime massimo di 8000 giri. Le emissioni di CO2 sono di 360 g/km e i consumi dichiarati dal cavallino sono di 6,5 km al litro sono ottenuti anche grazie allo Stop&Start di serie. Il cambio è un 7 marce a doppia frizione. Presentata al Salone di Ginevra, le prime consegne saranno effettuate a partire da maggio ai clienti del vecchio continente. La FF si è dimostrata adatta anche all’uso famigliare oltre alle sue doti da granturismo grazie ai quattro posti tutti sfruttabili. I sedili posteriori si abbattono a partire da metà altezza consentendo al bagagliaio di passare da 450 a circa 800 litri. Il vano è dunque molto capiente ma non omogeneo dato che è tagliato trasversalmente in due dal serbatoio della benzina. Il passo misura 2,99 metri, l’altezza 1,37 metri,la larghezza 1,95 metri e la lunghezza 4,90metri. Da sottolineare, nonostante la trazione integrale, l’ottima ripartizione dei pesi : il53% dei 1.790 kg, di peso a secco, gravano sull’asse posteriore e il restante 47% sull’anteriore. La FF monta all’anteriore pneumatici 245/35 con cerchio da 20”, mentre al posteriore cambia solo la misura dei pneumatici che diventano 295/35. Il prezzo della nuova Ferrari FF si aggira intorno ai 250.000 euro.

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Citroen DS5 prima presentazione al salone dell'auto di Shanghai.

Al salone di Shanghai Citroen presenta la nuova DS5. La nuova nata in casa Citroen monta il nuovo sistema Hybrid4, l'innovativa propulsione ibrida diesel-elettrico. Nel vano motore infatti si trova un convenzionale HDi FAP che eroga 165 cavalli. Dietro le ruote posteriori ci sono due unità elettriche che sviluppano assieme circa 37CV, rendendo la DS5 una vera e propria 4x4. La DS5 ha anche il primato nelle emissioni di CO2 pari a 99 gr/km. La stazza della DS5 non è esagerata ma tanto basta per ospitare comodamente cinque passeggeri a bordo: infatti è lunga 4,52 metri e larga 1,85 e ha un bagagliaio da 465 litri. Le linee della DS5 sono degno di una coupé, con il cofano lungo e la coda possente tagliata. Finiture cromate, anche se esiste la possibilità di diverse personalizzazioni oltre a queste. Gruppi ottici anteriori e posteriori a LED. Il posteriore si caratterizza con i due scarichi, integrati nei paraurti, che le danno quel tocco di sportività in più. Futuristici anche i cerchi con le misure proposte da 20, 19 e 16 pollici. Negli interni abbonda l’uso della pelle e di altri materiali pregiati, mentre la plancia ha un disegno armonico che permette al guidatore di usare tutti i comandi senza distrarlo dalla strada. Inoltre, si possono scegliere delle ambientazioni con delle luci bianche o rosse. La Citroen DS5 presentata a Shanghai è la più vicina alla produzione in serie, che si prevede avverrà nella primavera del prossimo anno. I prezzi non si conoscono ancora, ma si preannunciano superiori alla Citroen già esistente C5.
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Nuova Audi Q3

La nuova nata in casa Audi, che dovrà vedersela sul mercato direttamente con la BMW X1, sarà in prevendita da Giugno, mentre per poterci fare un giro bisognerà aspettare Ottobre.

Le misure della nuova Audi Q3 sono lunghezza 4,39 metri, larghezza 1,83 metri e altezza 1,60 metri. Bella e leggera, la Q3 supera i 1.500 kg. Il cofano del vano motore e il portellone posteriore avvolgente, nel quale sono integrati i gruppi ottici posteriori, sono di alluminio. L'abitacolo è  stato realizzato con l'impiego di acciai ultraresistenti. L’ottima aerodinamica, contribuisce a contenere i consumi.

Per gli interni sono disponibili cinque linee cromatiche con tonalità nere, grigie, beige e di due diversi marroni. I rivestimenti sono proposti in tre versioni in tessuto e tre in pelle. La capienza del portabagagli  va da 460 a 1.365 litri.

Quattro i motori disponibili, due benzina e due diesel. Il motore 2.0 TFSI benzina nella versione da 170 cv o da 211. Il 2.0 TDI è disponibile nella versione da 177 cv e in quella da 140 cv abbinata alla trazione anteriore, che garantisce una percorrenza di 19 km/litro.

I due motori TFSI e il TDI più potente sono abbinati alla trazione integrale permanente quattro e al cambio dinamico S tronic a sette rapporti. Il cuore del sistema è costituito dalla frizione idraulica a lamelle che, ove necessario, trasferisce in un attimo la forza dall'asse anteriore a quello posteriore.

L'equipaggiamento della Q3 di serie già abbastanza ricco,può essere integrato con molti optional. Tra questi, i fari direzionali “adattiviadaptive light” per i proiettori xeno plus, che consentono di illuminare perfettamente la strada anche in curva, e anche un assistente di parcheggio perfezionato che avvisa il conducente anche in caso di ostacoli che si trovano ai lati del veicolo.

Nell'ambito dell’hi-tech, Audi propone un intero sistema modulare di componenti: il sistema di navigazione con disco fisso MMI plus e il sistema audio Surround Sound BOSE con i woofer anteriori illuminati, il telefono veicolare a connessione Bluetooth online, che consentirà la completa connessione a Internet della Q3. Il prezzo base della nuova Q3 è di 32.600€ per la versione integrale a benzina da 170cv, e di 30.600€ per il 2.0 diesel due ruote motrici da 140cv.

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Volkswagen Golf GTI EDITION 35.

La Volkswagen Golf GTI compie 35 anni e, come già accaduto con la versione EDITION 30, la Volkswagen ha deciso di preparare per l’occasione una speciale versione celebrativa chiamata Golf GTI EDITION 35. La storica variante “cattiva” della Golf ha in questo caso un aspetto meno eccessivo della corrispondente edizione speciale di cinque anni fa, presentando una più discreta caratterizzazione estetica. Particolari esclusivi sono il paraurti anteriore di forma diversa, i battitacco in alluminio dedicati e vari logo “35” sulla fiancata e sui sedili. Un dettaglio, se così lo si può chiamare, che strapperà il sorriso ai fan della guida sportiva è la presenza del motore 2.0 TFSI da 235 cavalli, esattamente 24 CV in più della versione normale GTI. La presentazione al pubblico della nuova Volkswagen Golf GTI Edition 35 è fissato per i primi di giugno, durante l’annuale GTI-Treffen al Worthersee (Austria). Il prezzo in Germania è stato fissato in 30.425 euro, ma la filiale italiana della casa tedesca non prevede ancora l’importazione sul nostro mercato.
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La nuova erede del Maggiolino, Volkswagen New Beetle 2011.

Pronto il nuovo modello del mitico e celebre Maggiolino. La nuova New Beetle ha il cofano è più allungato, il parabrezza presenta una maggiore inclinazione rispetto al vecchio modello. Il New Beetle è stato aumentato di 15 centimetri rispetto al suo predecessore, toccando i 4,27 metri, con una larghezza di 1,80 (+8,4 cm) e un’altezza di 1,48 (perde 1,2 cm). L'auto conserva gli elementi caratteristici dell’ultima gamma Volkswagen, ma spiccano i nuovi fari bi-xenon con luce diurna, le protezioni laterali e lo spoiler posteriore (quest’ultimo di colore nero nella parte superiore e dello stesso colore della carrozzeria nella parte inferiore). Secondo quanto annunciato da Volkswagen, in Europa, l'auto potrà essere equipaggiata scegliendo tra cinque sistemi di propulsione, almeno durante la fase di lancio prevista per la fine del 2011. Parliamo di tre varianti a benzina (105, 160 e 200 cv) e due diesel (105 e 140 cv), tutte turbo, e come optional la possibilità di avere cambio automatico a doppia frizione (DSG). Il più potente dei motori a benzina, il 2.0 TSI da 200 CV, sarà anche il più rapido della gamma con 225 km/h di velocità massima e un consumo dichiarato di 7,4 litri per percorrere100 km. Di gran lunga più contenuti sono i consumi del 1.4 TSI da 160 CV che, unito al DSG a 7 marce, che ha bisogno di 5,9 litri per 100 km. Il 1.2 TSI da 105 CV Bluemotion è il più economico dei motori a benzina con 5,5 litri di consumo omologati. Ma il risparmio maggiore sarà appannaggio dei motori diesel a causa anche della loro minore potenza.Il 1.6 TDI da 105 CV promette un consumo misto di 4,3 litri ogni 100 km. In pratica mezzo litro in più è ciò che richiede la variante 2.0 TDI da 140 CV la quale, nonostante abbia una generosa coppia motrice non supera i 5 litri di consumo.Volkswagen sulle due versioni più potenti benzina ha installato il differenziale elettronico XDS, con il quale è possibile frenare la ruota interna della curva al fine di garantire una trazione efficace nella ruota esterna. Per fortuna questo dispositivo è di serie. Le novità nell'equipaggiamento sono le seguenti:  tecnologia d’illuminazione diurna mediante 15 led, tettuccio panoramico con un 80% in più di superficie trasparente, l’inaugurazione di un sistema di navigazione nella lista degli optional, un sistema audio “Fender” , apertura e accensione senza chiavi, sei airbag e ESP. La New Beetle sarà in circolazione in Europa a partire da ottobre 2011.Fino a oggi, di questo modello sono già state prodotte oltre 22 milioni di unità. Continuerà il successo?
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Auto nuova al prezzo di una usata? Punto Classic!

Cari lettori oggi vi voglio parlare della Fiat Punto Classic, che è uscita fuori produzione alcuni mesi fa. L'uscita di produzione di un auto causa una notevole diminuzione del prezzo di vendita delle vetture rimaste invendute del modello. Vediamo il caso della Punto Classic, auto che quando era ancora in produzione, la versione Active 1.2 a benzina 5 porte con clima veniva a costare 11.101€ mentre la versione diesel sempre Active 5 porte con clima, cioè il 1.3 Multijet 16v, veniva a costare 12.951€, i prezzi erano in linea con quelli del segmento delle utilitarie. Ma ora cari lettori la stessa auto nuova si trova a 7.500€ per la versione benzina e 9.500€ per quella diesel, prezzi comprensivi di garanzia della casa di 24 mesi. Si avete capito bene un risparmio di 3.601€ sulla Punto Classic a Benzina e 3451€ sulla diesel, scusate se sono pochi. E poi un altra cosa, a 7.500€ cosa potreste comprare sul mercato ??? Una auto Asiatica di scarsa qualità o un usato con 2-3 anni di vita ??? Quindi a chi piace il modello o ha bisogno di un'auto nuova che sia affidabile e consumi anche poco faccia un pensierino e corra da un rivenditore certe occasioni non capitano sempre! 

Al prossimo post!
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Problema caro benzina ??? Risolto !!! La soluzione impianto GPL !

La benzina vola alle stelle e i portafogli si svuotano sempre di più!!! Ebbe si della macchina non si può fare a meno serve dalla mattina da quando si esce di casa fino a quando non ci si rientra. Una soluzione valida è fare un impianto GPL sulla nostra autovettura, allora vediamo i costi e il risparmio. Un impianto GPL di nuova generazione ad iniezione sequenziale di una marca affidabile come BRC (diffidate dagli impianti sui quali risparmiate qualche cento euro al montaggio, avrete dei problemi dopo) viene sui 1400/1600 euro installazione e collaudo inclusi, come manutenzione presenta il cambio del filtro del GPL che si fa ad ogni tagliando dell'auto e che costa sulle 15/20 euro. Ma veniamo al risparmio, un litro di GPL adesso costa sui 0.75 euro meno della metà del costo di un litro di benzina (il costo di un litro di GPL varia sempre al variare di quello della benzina, ed è sempre meno della metà) e con un litro di GPL si percorre il 80% dei chilometri che si percorrono con un litro di benzina. Adesso facciamo due conti, la nostra auto ha un consumo medio di 15 km al litro a benzina, calcolando che un litro di benzina costa 1.60 euro, con 10 euro percorriamo 94 km, mentre a GPL ,calcolando che fa il 80% dei chilometri a benzina, facciamo 12 km al litro, un litro di GPL abbiamo detto che costa 0.75 euro, quindi con 10 euro percorriamo 160 km. Ebbe si, avete capito bene con 10 euro di carburante già fate 66 km in più scusate se sono pochi! Ora facciamo il calcolo in un anno, una persona che compie ogni anno 20.000 km risparmia la bellezza di  890 euro all'anno, i primi due anni ci si paga il costo dell'impianto ma a partire dal terzo ci si risparmia 900 euro l'anno quasi una mensilità in più, beh se fossi in voi cari lettori un pensierino lo farei!                            
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